SUPRESOR CATALIZADOR AKRAPOVIC KAWASAKI ZX-10R / RR 2021-2025 Direkt Vom Hersteller

SUPRESOR CATALIZADOR AKRAPOVIC KAWASAKI ZX-10R / RR 2021-2025 NO HOMOLOGADO

Anulador de Catalizador Akrapovic L-K10SO9

Para Kawasaki ZX-10R / ZX-10RR 2021–2025

El Akrapovic L-K10SO9 es un tramo intermedio sin catalizador diseñado específicamente para la Kawasaki Ninja ZX-10R y la Kawasaki Ninja ZX-10RR. Fabricado en titanio de alta calidad, permite liberar todo el potencial del motor al eliminar la restricción del catalizador original.

Desarrollado para uso deportivo, este link pipe mejora notablemente el rendimiento y el carácter sonoro del sistema de escape, llevando las prestaciones a un nivel superior.

Características principales

• Fabricado en aleación de titanio ultraligera y resistente.
• Sustituye el catalizador original (sistema de-catalizado).
• Mejora el flujo de gases de escape.
• Aumento significativo de potencia y par motor.
• Sonido más profundo, agresivo y racing.
• Instalación rápida y directa.

Compatibilidad

Este tramo de unión es compatible con los siguientes silenciosos Akrapovic:

• S-K10R10-RC
• S-K10E10-RC
• S-K10SO28-ASZTBL
• S-K10SO27-HRC
• S-K10SO17-ASZ
• S-K10SO16-HZC
• S-K10R9-ZC
• S-K10E9-ZC

Prestaciones obtenidas

Para Kawasaki Ninja ZX-10R

• Aumento de potencia máxima: +8.8 HP a 10.100 rpm
• Incremento de par máximo: +5.8 Nm a 10.000 rpm
• Incremento sonoro: +20.1 dB(A)
• Reducción de peso: -4.2 kg
• Tiempo estimado de instalación: 30 minutos
• Requiere remapeo de la inyección: Sí

Para Kawasaki Ninja ZX-10RR

• Aumento de potencia máxima: +8.8 HP a 10.100 rpm
• Incremento de par máximo: +5.8 Nm a 10.000 rpm
• Incremento sonoro: +20.1 dB(A)
• Reducción de peso: -4.2 kg
• Tiempo estimado de instalación: 30 minutos
• Requiere remapeo de la inyección: Sí

¿Está homologado?

❌ No homologado para uso en vía pública.

El L-K10SO9 elimina el catalizador, por lo que no cumple la normativa de emisiones y no es válido para pasar la ITV. Se trata de un componente orientado exclusivamente a uso deportivo o en circuito.

¿Qué se consigue con su instalación?

• Flujo de gases completamente libre.
• Mayor rendimiento en potencia y par.
• Respuesta más directa del acelerador.
• Sonido más contundente y deportivo.
• Reducción considerable del peso total del conjunto.